崗位年薪可達百萬，該領域人才緊缺

4月份汽車銷售數據，汽車銷量腰斬。八成以上的車，銷量直接對半砍，國產燃油轎車近乎全軍覆沒。與之相反，新能源乘用車銷售保持增長，1-4 月新能源乘用車累計銷售126.9 萬輛，同比增長114.3%。受疫情影響，4 月新能源乘用車零售26.3 萬輛，同比增長59.0%，環比下降40.9%。

今年佛山、成都、蘇州、溫州等二線、非限購城市的新能源滲透率實現較大幅度的提升，分別達到37.1%、27.7%、29.2%和40.1%，相比去年分別提升24.1pct、9.3pct、12.1pct 和15.9pct，表現優異。

在市場普遍認同經濟下行的大環境下，新能源領域交出來的成績可算亮眼。

過去幾年，與新能源領域相關的專業備受關注，包括新能源設備制造、變頻器制造、電器設備制造、產品研發、系統設計、規劃、運行維護以及技術管理等崗位供不應求，薪酬也普遍高于其他行業。

當前，我國正在貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。

新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。

從新能源汽車銷量中能夠看出，關于新能源汽車在市場中的銷量，屬于穩定同步增長狀態。而且最近幾年，在新能源汽修快速增長的狀態下。這個行業早就得國家部門的重點關注，未來幾年時間里，新能源汽車行業在銷售前景中還會是一片光明。

其次，新能源汽車行業的穩定發展，注定的是在這個領域當中，必須儲備足夠多的人才。而我們國家目前的現狀，就是新能源汽車行業在人才儲備中已經到了匱乏的地步。